Jak wybrać między silnikiem w piaście a silnikiem z napędem pośrednim ebikes?

Wydajność, cena i wrażenia z jazdy na e-bike zależą w dużej mierze od typu silnika.

Istnieją dwa główne typy silników: silnik w piaście i silnik z napędem pośrednim. Silniki w piaście są najpopularniejszym typem silników i są zintegrowane z przednim lub tylnym kołem, aby zapewnić moc kołom.

Silniki o średnim napędzie są umieszczone między pedałami i zapewniają większą kontrolę i wydajność, wykorzystując koła zębate e-bike , aby zapewnić większą moc i moment obrotowy. Silniki te są często uważane za mocniejsze, wydajniejsze i bardziej responsywne niż silniki w piaście i oczywiście droższe.

Jak więc wybrać między silnikiem w piaście a silnikiem z napędem pośrednim e-bike? Następnie omówimy różnice między silnikami z piastą i napęd em pośrednim, abyś mógł dokonać lepszego wyboru. 
 

1. Zakres

Ponieważ silniki z napędem pośrednim działają przy bardziej wydajnych obrotach, gdy są używane w połączeniu z biegami roweru, prawie zawsze mają lepszy zasięg niż podobnie mocne napędy w piaście. Silniki z napędem pośrednim mogą również lepiej wykorzystywać energię generowaną przez hamowanie regeneracyjne, co pomaga zwiększyć zasięg roweru. e-bike

2. Przekładnie

Największą zaletą roweru z napędem pośrednim ebike w porównaniu z rowerem z napędem w piaście e-bike jest to, że silniki z napędem pośrednim lepiej wykorzystują przełożenia roweru. Silniki elektryczne działają wydajniej przy wyższych obrotach, a silniki z napędem pośrednim są zazwyczaj dostrojone do wydajnej pracy przy naturalnej kadencji pedałowania. Tak więc, gdy pedałujesz na odpowiednim biegu, silnik będzie działał w swojej strefie komfortu.

A ponieważ silniki napędzane piastą e-bikes działają niezależnie od układu napędowego, silniki w piaście nie mogą wykorzystywać przełożeń roweru. Oznacza to, że silniki w piaście mogą pracować poza swoimi optymalnymi obrotami. Podczas pokonywania wzniesień silnik będzie pracował wolno, spalał więcej energii, nie będzie mógł dostarczać tyle mocy i ostatecznie ograniczy osiągi. 

3. Niezawodność

W porównaniu z silnikami z napędem pośrednim, silniki w piastach mogą być bardziej niezawodne i bezpieczniejsze, ponieważ nie mają wewnątrz żadnych przekładni i zwykle działają dłużej niż silniki z napędem pośrednim.
Kolejną zaletą silnika w piaście jest to, że działa on niezależnie od układu napędowego. Oznacza to, że jeśli łańcuch roweru ulegnie uszkodzeniu, nadal można jeździć na rowerze, pedałując.
Z drugiej strony, silniki średnie mają bardziej złożoną elektronikę i redukcję biegów i nie oferują redundancji, co może zwiększać ryzyko awarii i niezawodności.

4. Sterowanie przepustnicą

Silnik w piaście ebikes zazwyczaj wykorzystuje przepustnicę do kontrolowania ilości mocy dostarczanej przez silnik. Silniki o średnim napędzie wykorzystują silnik rowerowy wspomagany pedałami, który zapewnia moc podczas pedałowania.

Niektórzy preferują sterowanie przepustnicą oferowane przez silnik w piaście ebikes , ponieważ jest ono bardziej intuicyjne, podczas gdy inni wolą naturalne odczucie wspomagania pedałowania zapewniane przez silniki o średnim napędzie.

5. Powiązane koszty

Silniki z napędem pośrednim są generalnie droższe w naprawie i konserwacji niż silniki w piastach, ponieważ są bardziej złożone, powodują większe zużycie komponentów układu napędowego i mają więcej ruchomych części. Ponadto, silniki z napędem pośrednim mogą być bardziej skomplikowane w montażu niż silniki w piastach.

Z drugiej strony, silniki w piastach są prostsze i łatwiejsze w utrzymaniu, co może obniżyć koszty napraw i konserwacji. 

6. Cena

Silnik piasty e-bikes ma prostszą konstrukcję i niższe koszty produkcji niż napęd środkowy e-bikes, więc silnik piasty e-bikes będzie tańszy niż napęd środkowy e-bikes. Na przykład, Fafrees mid-drive e-bikes może zaoszczędzić ponad 1000 € więcej niż piasta e-bikes. 

 

Podsumowanie

Silniki w piaście i silniki z napędem pośrednim mają swoje zalety i wady, a wybór między silnikiem w piaście e-bike a silnikiem z napędem pośrednim e-bike jest bardziej kwestią osobistych potrzeb i preferencji, takich jak wymagany zasięg, rodzaj terenu, po którym będziesz jeździć, budżet itp.

Jeśli nigdy nie jeździłeś na rowerze e-bike, a łatwość obsługi, przystępna cena i stabilność są Twoimi priorytetami, to silnik w piaście e-bike może być dla Ciebie najlepszą opcją. Jeśli jednak jesteś weteranem e-bikes, możesz wypróbować silnik z napędem pośrednim e-bike.

Ale bez względu na to, jaki typ roweru wybierzesz, dzięki odpowiedniemu rowerowi możesz cieszyć się nowym poziomem wolności, wydajności i wygody podczas następnej jazdy.

 

 

Powiązane artykuły