Jeśli zamierzasz kupić rower elektryczny, jedną z najczęściej spotykanych specyfikacji jest napięcie akumulatora. Do najpopularniejszych opcji należą akumulatory do rowerów elektrycznych o napięciu 36 V i 48 V.

Ale co tak naprawdę oznacza ta różnica?

Czy akumulator 48 V zawsze zapewnia większy zasięg? Czy rower elektryczny 36 V lepiej nadaje się do codziennych dojazdów do pracy? A jakie napięcie wybrać, jeśli zależy Ci na większej mocy, dłuższych przejażdżkach lub lepszych osiągach podczas wjeżdżania pod górę?

W tym przewodniku wyjaśnimy różnice między akumulatorów do rowerów elektrycznych o napięciu 36 V i 48 V, jak napięcie wpływa na wrażenia z jazdy oraz jak wybrać system akumulatorowy dostosowany do Twoich potrzeb.

Porównanie akumulatorów do rowerów elektrycznych 36 V i 48 V w skrócie

Zanim przejdziemy do szczegółów technicznych, oto krótkie porównanie:

Należy pamiętać, że napięcie to tylko jeden z czynników wpływających na osiągi roweru elektrycznego. Na rzeczywiste wrażenia z jazdy wpływają: moc silnika, pojemność akumulatora, sterownik, waga rowerzysty, ukształtowanie terenu, rozmiar opon, tryb jazdy oraz poziom wspomagania pedałowania.

Co oznacza napięcie 36 V lub 48 V?

The Litera V oznacza wolt, który mierzy potencjał elektryczny układu akumulatorowego.

Akumulator 36 V i akumulator 48 V działają przy różnych poziomach napięcia znamionowego.

Na przykład:

• A Akumulator do roweru elektrycznego 36 V jest przeznaczona do współpracy z kompatybilnym silnikiem 36 V i układem elektrycznym.
• A Akumulator do roweru elektrycznego 48 V jest przeznaczona do kompatybilnego silnika 48 V, sterownika, wyświetlacza i układu okablowania.

Oznacza to, że nie należy nigdy nie wymieniać akumulatora 36 V na akumulator 48 V , chyba że cały system roweru elektrycznego jest do tego przystosowany.

Akumulator, sterownik, silnik, wyświetlacz i ładowarka muszą być ze sobą kompatybilne.

Akumulatory do rowerów elektrycznych 36 V: do czego się nadają?

Układ akumulatorowy o napięciu 36 V to popularny wybór w przypadku rowerów elektrycznych przeznaczonych do jazdy po mieście i do codziennego użytku.

Zapewnia płynną i komfortową jazdę, a jednocześnie pozwala zachować stosunkowo prostą konstrukcję układu elektrycznego.

Zalety akumulatora do roweru elektrycznego o napięciu 36 V

1. Płynne działanie na co dzień

Systemy 36 V doskonale sprawdzają się na ulicach miejskich, ścieżkach rowerowych i stosunkowo płaskim terenie.

2. Dobry do dojazdów do pracy

Jeśli Twoja codzienna przejażdżka jest stosunkowo krótka i nie obejmuje stromych wzniesień, układ 36 V może zapewnić wystarczające wsparcie.

3. Płynne dostarczanie mocy

Dla rowerzystów, którzy cenią sobie przewidywalną i swobodną jazdę, systemy 36 V mogą stanowić praktyczny wybór.

Kto powinien rozważyć wybór napięcia 36 V?

Rower elektryczny o napięciu 36 V może być odpowiedni, jeśli głównie:

• Jazda w obszarach miejskich
• Dojazdy na stosunkowo krótkie odległości
• Jazda głównie po płaskich drogach
• Wolę umiarkowaną pomoc
• Wykorzystaj swój rower elektryczny do rekreacyjnych przejażdżek

Jednak niższe napięcie nie oznacza automatycznie gorszej jakości roweru elektrycznego. Cały układ elektryczny ma większe znaczenie niż samo napięcie.

Akumulatory do rowerów elektrycznych 48 V: czym się wyróżniają?

A Akumulator do roweru elektrycznego 48 V zapewnia wyższe napięcie systemowe niż akumulator 36 V.

W połączeniu z odpowiednim silnikiem i sterownikiem układ 48 V może zapewnić wysoką wydajność, zwłaszcza podczas pokonywania wzniesień lub przewożenia dodatkowego ładunku.

To jeden z powodów, dla których wiele rowerów elektrycznych nastawionych na osiągi i przeznaczonych do jazdy na długich dystansach wykorzystuje układy 48 V.

Zalety akumulatora do roweru elektrycznego 48 V

1. Większy potencjał mocy

Układ 48 V może zapewnić wyższą moc wyjściową, jeśli zostanie odpowiednio dopasowany do silnika i sterownika.

2. Lepsza zdolność pokonywania wzniesień

Rowerzystom, którzy często pokonują wzniesienia, zbocza lub trudny teren, odpowiednio zaprojektowany układ 48 V może zapewnić silniejsze wspomaganie.

3. Płynne przyspieszanie

Kompatybilny układ 48 V zapewnia mocne i dynamiczne przyspieszenie, zwłaszcza w przypadku cięższych rowerów elektrycznych lub podczas przewożenia dodatkowego ładunku.

4. Nadaje się do akumulatorów o większej pojemności

Wiele rowerów elektrycznych zasilanych napięciem 48 V jest dostępnych z akumulatorami o większej pojemności, co czyni je atrakcyjnymi dla rowerzystów poszukujących większego zasięgu.

Czy napięcie 48 V oznacza większy zasięg?

Niekoniecznie.

To jedno z najczęstszych nieporozumień dotyczących akumulatorów do rowerów elektrycznych.

Napięcie dostarcza informacji o niektórych parametrach instalacji elektrycznej, ale pojemność akumulatora jest również niezwykle ważna.

Pojemność akumulatora podaje się zazwyczaj w amperogodzinach (Ah).

Aby oszacować pojemność energetyczną akumulatora, można skorzystać z następującego wzoru:

Wattogodziny (Wh) = Napięcie (V) × Pojemność (Ah)

Na przykład:

36 V × 15 Ah = 540 Wh

podczas gdy:

48 V × 15 Ah = 720 Wh

A zatem, jeśli dwa akumulatory mają tę samą pojemność znamionową w Ah, to akumulator 48 V ma wyższą pojemność energetyczną.

Jednak rzeczywisty zasięg zależy od znacznie większej liczby czynników niż tylko napięcie akumulatora.

Co decyduje o zasięgu roweru elektrycznego?

Jeśli chcesz dowiedzieć się, jaki dystans może pokonać rower elektryczny na jednym ładowaniu, weź pod uwagę cały system.

Do najważniejszych czynników należą:

Pojemność akumulatora

Wyższa wartość Wh oznacza zazwyczaj większą ilość zgromadzonej energii.

Moc silnika

Silniejszy silnik może zużywać więcej energii, zwłaszcza podczas agresywnej jazdy.

Masa kierowcy

Większy łączny ciężar kierowcy i ładunku zazwyczaj wymaga większej ilości energii.

Teren

Wzniesienia wymagają znacznie większego nakładu energii niż drogi płaskie.

Tryb jazdy

Częste korzystanie z wysokich poziomów wspomagania pedału lub z manetki gazu może skrócić zasięg.

Prędkość

Wyższe prędkości zazwyczaj wymagają większej ilości energii, ponieważ wzrasta opór aerodynamiczny.

Rozmiar opon i ciśnienie w oponach

Szerokie opony, niskie ciśnienie oraz niektóre wzory bieżnika mogą zwiększać opór toczenia.

Pogoda

Niskie temperatury, silny wiatr i wilgotne warunki mogą wpływać na rzeczywisty zasięg.

Właśnie dlatego dwaj rowerzyści korzystający z tego samego roweru elektrycznego mogą osiągać różny zasięg.

48 V a 36 V: Które napięcie zapewnia większą moc?

Jeśli oba systemy opierają się na podobnych komponentach, system 48 V może dostarczyć większą moc.

Podstawowa zależność elektryczna wygląda następująco:

Moc (W) = Napięcie (V) × Prąd (A)

Na przykład, jeśli regulator pozwala na prąd o natężeniu około 15 A:

• 36 V × 15 A = 540 W
• 48 V × 15 A = 720 W

Jest to jednak uproszczony przykład.

Rzeczywista moc roweru elektrycznego zależy od silnika, ograniczeń sterownika, systemu zarządzania akumulatorem, oprogramowania oraz lokalnych przepisów.

A więc, nie należy oceniać osiągów roweru elektrycznego wyłącznie na podstawie napięcia.

Dlaczego napięcie 48 V jest popularne w rowerach elektrycznych z grubymi oponami

Rowery elektryczne z grubymi oponami często mają większe ramy, szersze opony i akumulatory o większej pojemności, co sprawia, że układy 48 V są praktycznym rozwiązaniem w wielu modelach przeznaczonych do jazdy użytkowej, przewożenia ładunków oraz podróży na dłuższych dystansach.

Układ 48 V pozwala na zastosowanie akumulatorów o większej pojemności przy zachowaniu wydajności układu elektrycznego. Jest to szczególnie przydatne dla rowerzystów, którzy oczekują silniejszego wspomagania i większej ilości zgromadzonej energii na dłuższe przejażdżki.

Na przykład FAFREES F20 MATE II wykorzystuje układ akumulatorów 48 V o pojemności opcjami akumulatorów o pojemności 21 Ah lub 25 Ah pojemności, zapewniający 1 008 Wh lub 1 200 Wh pojemności akumulatora. W zależności od konfiguracji akumulatora, model F20 MATE II ma zasięg wynoszący około 65–85 km lub 75–100 km zasięgu.

Model F20 MATE II jest również wyposażony w silnik z napędem tylnym o mocy ciągłej 250 W, mocy szczytowej do 750 W i momencie obrotowym 65 Nm, dzięki czemu nadaje się do praktycznej codziennej jazdy i przewożenia cięższych ładunków. Jego maksymalna nośność wynosi 180 kg.

Dla rowerzystów, którzy regularnie przewożą ładunki lub pokonują dłuższe odległości, akumulator 48 V o większej pojemności może zapewnić znacznie więcej zgromadzonej energii niż wiele mniejszych zestawów akumulatorowych 36 V.

FAFREES oferuje kilka modeli rowerów elektrycznych opartych na systemach akumulatorowych 48 V, zapewniających rowerzystom różne kombinacje pojemności akumulatora, zasięgu, osiągów i stylu jazdy.

FAFREES F20 MATE II

Ten FAFREES F20 MATE II jest przeznaczony do praktycznej codziennej jazdy, w tym do dojazdów do pracy, załatwiania spraw, rekreacyjnych przejażdżek oraz przewożenia codziennych ładunków.

Wykorzystuje układ akumulatorowy 48 V z dwiema opcjami pojemności akumulatorów: 21 Ah (1008 Wh) oraz 25 Ah (1200 Wh). W zależności od konfiguracji akumulatorów deklarowany zasięg wynosi około 65–85 km lub 75–100 km.

Model „ F20 MATE ” (II ) charakteryzuje się maksymalną nośnością wynoszącą 180 kg. Jego przedni kosz może pomieścić do 15 kg, a tylny bagażnik – do 40 kg, dzięki czemu doskonale nadaje się dla rowerzystów, którzy potrzebują dodatkowej przestrzeni ładunkowej podczas codziennych przejazdów.

Przy momentem obrotowym wynoszącym 65 Nm, czujnikiem momentu obrotowego, hydraulicznymi hamulcami tarczowymi oraz zestawem opon o wymiarach 20 × 2,5 cala, model F20 MATE II łączy w sobie konstrukcję zorientowaną na użyteczność z komfortową jazdą na co dzień.

FAFREES F20 MAX

Jeśli pojemność akumulatora jest dla Ciebie jednym z priorytetów, to FAFREES F20 MAX oferuje znacznie większy akumulator niż wiele standardowych rowerów elektrycznych do dojazdów do pracy.

Wykorzystuje akumulator LG 48 V 30 Ah, zapewniający 1440 Wh pojemności energetycznej. Deklarowany zasięg wynosi około 110–150 km, w zależności od warunków jazdy i sposobu użytkowania.

F20 MAX posiada również grube opony o wymiarach 20 × 4,0 cali, a także silnik z napędem tylnym o napięciu 48 V i mocy ciągłej 500 W / szczytowej 690 Woraz moment obrotowy 54 Nm. Jego maksymalna nośność wynosi 150 kg.

Dzięki temu połączeniu motocykl „ F20 MAX ” jest szczególnie odpowiedni dla motocyklistów, którzy:

• Pokonuj dłuższe trasy
• Chcesz rzadziej zatrzymywać się, żeby naładować akumulator?
• Wolałbym mieć większy zapas energii w akumulatorze
• Przewoź dodatkowy ładunek w ramach dopuszczalnej nośności roweru
• Jazda w różnych warunkach drogowych i terenowych

Większy akumulator nie gwarantuje konkretnego zasięgu w rzeczywistych warunkach, ale jego pojemność 1440 Wh zapewnia znacznie więcej zgromadzonej energii na dłuższe przejazdy między ładowaniami.

FAFREES F20 Rover

To FAFREES F20 Rover jest kolejnym rower elektryczny z grubymi oponami o napięciu 48 V przeznaczony dla rowerzystów poszukujących połączenia komfortu, funkcjonalności i osiągów.

Jest dostępny z opcjami akumulatorów o pojemności 15 Ah (720 Wh) lub 20 Ah (960 Wh) . W zależności od konfiguracji deklarowany zasięg wynosi około 55–80 km lub 75–100 km.

Cechy modelu „ F20 Rover ” 20 × 4,0-calowe grube opony, silnik o napięciu 48 V i mocy ciągłej 250 W / szczytowej 750 Woraz moment obrotowy 55 Nm. Wyposażony jest również w hydrauliczne hamulce tarczowe i ma maksymalną nośność wynoszącą 150 kg.

Dzięki szerokim oponom i różnym opcjom akumulatorów model „ F20 Rover ” jest przeznaczony dla rowerzystów, którzy poszukują wszechstronnego roweru elektrycznego do codziennych dojazdów, rekreacyjnych przejażdżek oraz jazdy w różnych warunkach drogowych.

48 V kontra 36 V: a co z wjeżdżaniem pod górę?

Jeśli mieszkasz w okolicy, gdzie często występują wzniesienia, napięcie może mieć większe znaczenie.

Układ 48 V, w połączeniu z odpowiednim sterownikiem i silnikiem, może zapewnić parametry elektryczne niezbędne do uzyskania wysokiej wydajności silnika.

Jednakże moment obrotowy silnika ma również kluczowe znaczenie.

Na przykład rower elektryczny z dobrze zaprojektowanym układem 36 V nadal może skutecznie pokonywać wzniesienia, o ile jest wyposażony w silnik o odpowiedniej mocy, odpowiednie przełożenie oraz dobrze dopasowany sterownik.

Dlatego porównując rowery elektryczne przeznaczone do jazdy pod górę, należy wziąć pod uwagę:

• Napięcie akumulatora
• Moment obrotowy silnika
• Moc znamionowa silnika
• Kontroler
• Pojemność akumulatora
• Całkowita masa pasażera i ładunku
• Rozmiar opony
• Teren

Analiza wyłącznie napięcia może dać niepełny obraz sytuacji.

Czy akumulator o wyższym napięciu jest zawsze lepszy?

Nie.

Odpowiednie napięcie zależy od modelu roweru elektrycznego oraz od tego, w jaki sposób zamierzasz go używać.

System o wyższym napięciu może zapewniać pewne korzyści pod względem osiągów, ale dla rowerzysty, który jeździ głównie na krótkich dystansach po płaskich drogach, może okazać się zbędny.

Na przykład:

Wybierz system 36 V, jeśli zależy Ci przede wszystkim na:

• Prosty transport miejski
• Krótkie codzienne dojazdy do pracy
• Umiarkowana pomoc
• Jazda po płaskiej drodze
• Relaksująca jazda

Warto rozważyć system 48 V, jeśli często:

• Większe przyspieszenie
• Więcej pomocy na wzniesieniach
• Jazda na dłuższych dystansach
• Opcje akumulatorów o większej pojemności
• Rowery elektryczne z grubymi oponami lub cięższe rowery użytkowe

Najważniejsze jest, aby wybrać kompletny system roweru elektrycznego, który odpowiada Twoim potrzebom związanym z jazdą, a nie wybieranie akumulatora wyłącznie na podstawie napięcia.

A co z ładowaniem akumulatora 36 V w porównaniu z akumulatorem 48 V?

Ładowarki różnią się od siebie.

Typowy akumulator litowo-jonowy do roweru elektrycznego o napięciu 36 V wymaga ładowarki zaprojektowanej specjalnie dla systemu akumulatorowego 36 V, natomiast akumulator 48 V wymaga ładowarki przeznaczonej dla odpowiedniego systemu 48 V.

Napięcie ładowania jest wyższe od napięcia znamionowego akumulatora, dlatego należy zawsze używać odpowiedniej ładowarki dostarczonej wraz z rowerem elektrycznym lub zatwierdzonej do jego użytku.

Używanie nieodpowiedniej ładowarki może spowodować uszkodzenie akumulatora i stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Akumulator 48 V a akumulator 36 V: który z nich wybrać?

Nie ma jednego napięcia, które byłoby odpowiednie dla każdego rowerzysty.

Zamiast tego weź pod uwagę swoje typowe warunki jazdy.

Jeśli porównujesz dwa rowery elektryczne, nie pytaj po prostu:

„Czy napięcie 48 V jest lepsze niż 36 V?”

Zamiast tego zapytaj:

„Który kompletny układ elektryczny lepiej nadaje się do moich warunków jazdy?”

Nie zapomnij o watogodzinach

Porównując akumulatory do rowerów elektrycznych, jedną z najbardziej przydatnych wartości technicznych jest Wh (watogodziny).

Obliczenia są następujące:

Wh = V × Ah

Na przykład:

48 V × 20 Ah = 960 Wh

podczas gdy:

36 V × 20 Ah = 720 Wh

Dzięki temu łatwiej zorientować się, ile energii magazynuje akumulator.

Jednak nawet dwie baterie o tej samej pojemności w Wh mogą zapewniać różny rzeczywisty zasięg ze względu na różnice w sprawności silnika, masie roweru, prędkości jazdy, ukształtowaniu terenu oraz stylu jazdy.

Właśnie dlatego Wh jest przydatny do porównań, ale nie jest wartością gwarantującą zasięg.

Jak wybrać odpowiedni akumulator do roweru elektrycznego

Przy zakupie roweru elektrycznego zalecamy sprawdzenie następujących parametrów:

1. Napięcie

Napięcia systemowe wynoszące 36 V i 48 V są powszechnie stosowane.

2. Pojemność akumulatora

Zwróć uwagę na „Ah” i, najlepiej, na „Wh”.

3. Silnik

Sprawdź moc znamionową i moment obrotowy silnika.

4. Kontroler

Sterownik określa sposób współdziałania akumulatora i silnika.

5. Ładowarka

Upewnij się, że ładowarka jest kompatybilna z akumulatorem.

6. Warunki jazdy

Weź pod uwagę wzniesienia, nawierzchnię dróg, pogodę i odległość.

7. Łączne obciążenie

Należy uwzględnić swoją masę ciała oraz masę bagażu, zakupów spożywczych lub innego ładunku.

8. Przepisy lokalne

Maksymalna prędkość wspomagana oraz dopuszczalne klasy rowerów elektrycznych różnią się w zależności od kraju i regionu.

Akumulatory do rowerów elektrycznych 48 V a 36 V: podsumowanie

Różnica między akumulatorami do rowerów elektrycznych o napięciu 48 V i 36 V to coś więcej niż tylko liczba w karcie technicznej.

Układ 36 V może być praktycznym wyborem do codziennej jazdy po mieście i umiarkowanych dojazdów do pracy, natomiast odpowiednio dobrany układ 48 V zapewnia większy potencjał mocy i jest powszechnie stosowany w rowerach elektrycznych o większej ładowności oraz przeznaczonych do zastosowań użytkowych.

Jednak samo napięcie nie decyduje o zasięgu ani osiągach.

Porównując rowery elektryczne, zwróć uwagę na cały system:

Napięcie + Ah + Wh + silnik + moment obrotowy + sterownik + masa roweru + warunki jazdy

Najlepszy system akumulatorowy to ostatecznie taki, który jest dostosowany do sposobem, miejscem i odległością, na jaką jeździsz.

Najczęściej zadawane pytania

Czy napięcie 48 V jest lepsze niż 36 V w rowerze elektrycznym?

Niekoniecznie. Układ 48 V może zapewnić większy potencjał mocy w połączeniu z odpowiednim silnikiem i sterownikiem, podczas gdy napięcie 36 V może być wystarczające w wielu zastosowaniach miejskich i rekreacyjnych.

Czy akumulator 48 V zapewnia większy zasięg?

Nie zawsze. Zasięg zależy od pojemności akumulatora wyrażonej w Wh, a także od sprawności silnika, masy kierowcy, prędkości, ukształtowania terenu, trybu jazdy i innych czynników.

Czy rower elektryczny o napięciu 48 V jest szybszy od roweru elektrycznego o napięciu 36 V?

Niekoniecznie. Maksymalna prędkość przy wspomaganiu zależy od silnika, sterownika, oprogramowania, konfiguracji roweru oraz obowiązujących przepisów lokalnych. Samo napięcie nie decyduje o dopuszczalnej lub rzeczywistej prędkości maksymalnej.

Czy mogę zamontować akumulator 48 V w rowerze elektrycznym o napięciu 36 V?

Nie należy tego robić, chyba że producent potwierdzi, że cały system jest kompatybilny. Napięcie akumulatora musi być zgodne ze specyfikacjami silnika, sterownika, wyświetlacza, ładowarki, okablowania i innych elementów.

Jak obliczyć pojemność akumulatora roweru elektrycznego?

Zastosowanie:

Pojemność akumulatora (Wh) = Napięcie (V) × Amperogodziny (Ah)

Na przykład akumulator 48 V 20 Ah ma pojemność nominalną wynoszącą około 960 Wh.

Jakie napięcie jest najlepsze dla roweru elektrycznego z grubymi oponami?

Wiele rowerów elektrycznych z grubymi oponami wykorzystuje układy 48 V, ponieważ można je połączyć z silnikami i sterownikami zaprojektowanymi tak, aby zapewnić silne wspomaganie w przypadku cięższych rowerów, większych opon, jazdy po wzniesieniach oraz jazdy użytkowej. Należy jednak brać pod uwagę pełną specyfikację, a nie tylko napięcie.